(DNX) - Bộ GTVT đã ký kết hợp đồng quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia năm 2021 tháo gỡ tình trạng nợ lương công nhân.

Lễ ký kết quan trọng này diễn ra vào chiều ngày 25/4. Tại buổi lễ, Cục trưởng Cục Đường sắt Vũ Quang Khôi (đơn vị được Bộ GTVT uỷ quyền) và Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam Đặng Sỹ Mạnh chính thức ký kết hợp đồng bảo trì đường sắt năm 2021.

Theo nội dung ký kết, Cục Đường sắt sẽ đặt hàng công tác quản lý, bảo dưỡng thường xuyên, khắc phục hậu quả bão lũ bước 1, sửa chữa định kỳ, sửa chữa đột xuất khác. Thời gian thực hiện từ 1/1 đến ngày 31/12/2021, tổng giá trị hợp đồng là 2.821,9 tỉ đồng.

Sau khi ký Hợp đồng, trong vòng 5 ngày làm việc, Bên A (Bộ GTVT) sẽ tạm ứng cho Bên B (TCT ĐSVN) 50% giá trị phần công việc. Công tác thanh toán, quyết toán, nghiệm thu bàn giao giữa 02 bên thực hiện đúng quy định của Hợp đồng và quy định của pháp luật hiện hành.

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam có trách nhiệm cung cấp dịch vụ sự nghiệp công quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia năm 2021 đảm bảo chất lượng theo quy chuẩn kỹ thuật, tiêu chuẩn áp dụng và theo quy định của pháp luật…
Việc chậm giao vốn bảo trì đường sắt từ đầu năm 2021 đã khiến hàng nghìn lao động đường sắt bị chậm lương. Để giải quyết vấn đề này, Bộ Giao thông Vận tải đề xuất giao vốn cho Cục Đường sắt là cơ quan trực thuộc Bộ và Cục sẽ ký hợp đồng với 20 đơn vị bảo trì (là các công ty con của VNR).

Hơn 3.100 km đường sắt và trên 1.500 đường ngang đi qua 34 tỉnh, thành dọc chiều dài đất nước hiện do Tổng công ty đường sắt Việt Nam quản lý. Để bảo trì toàn bộ cơ sở hạ tầng này, VNR phải tổ chức hệ thống nhân lực từ công ty mẹ đến các đơn vị dọc tuyến đường sắt với hơn 11.300 lao động; trong đó 1.241 tuần đường, 2.881 lao động gác chắn, 6.278 công nhân duy tu và 915 lao động gián tiếp tại 20 doanh nghiệp.

Năm 2019, ngân sách đã chi trả khoảng 2.500 tỷ đồng cho công tác bảo trì đường sắt; năm 2020 là 2.800 tỷ đồng.