(DNX) - Tập đoàn Mai Linh vừa công bố BCTC hợp nhất năm 2020, ghi nhận doanh thu thuần giảm 29% xuống còn 1.574 tỷ đồng. Khấu trừ giá vốn, lợi nhuận gộp giảm đến 42% chỉ còn 295 tỷ, biên lãi gộp cũng giảm từ 23% xuống còn 19%.

Theo đó năm 2020 ghi nhận khoản lỗ gần 185 tỷ đồng, gấp gần 30 lần so với mức lỗ năm liền kề trước đó. Nguyên nhân chính dẫn đến thua lỗ là áp  áp lực cạnh tranh từ các hãng taxi công nghệ và ảnh hưởng nặng nề bởi dịch Covid-19 bùng phát từ tháng 4/2020.

Tính đến cuối năm ngoái, doanh nghiệp này có 59 công ty con (tăng 8 công ty so với cuối năm 2019) và 3 công ty liên kết.

Doanh thu từ hệ thống taxi chiếm 74,7% trong tổng doanh thu năm 2020 của Tập đoàn (tỷ lệ này năm 2019 là 83%). Trong năm vừa qua, số lượng xe Mai Linh đã thanh lý gấp hơn 3.6 lần số xe được mua mới (thanh lý 2.473 xe).

Đứng trước những tác động tiêu cực đến hoạt động kinh doanh, Mai Linh đã tái cấu trúc bộ máy, ứng dụng công nghệ, ra mắt các sản phẩm/dịch vụ mới,…

“Mai Linh nay không chỉ là taxi, mà là một hệ sinh thái đa dạng, bao gồm: taxi truyền thống, taxi công nghệ, xe cho thuê, xe bus, xe đường dài, dịch vụ bảo dưỡng sửa chữa xe ô tô, tàu cao tốc, logistic đầu cuối (chuyển phát nhanh, vận chuyển hàng hóa), du lịch, bảo hiểm, thương mại,…”, ông Hồ Huy, Chủ tịch HĐQT Mai Linh chia sẻ với báo chí.

Theo báo cáo của Hiệp hội taxi 3 miền gửi lên Thủ tướng Chính phủ, đã có thời điểm lượng hành khách của các hãng taxi giảm từ 80 – 90% khiến doanh thu giảm theo.

Trước tình hình này, Hiệp hội kiến nghị giảm thuế giá trị gia tăng về 0% trong thời gian 6 tháng cho các doanh nghiệp kinh doanh vận tải; giảm 50% lệ phí trước bạ cho các xe ô tô đăng ký mới để kinh doanh vận tải; cùng với đó xin giảm lãi vay, cơ cấu nợ…

Hạ Vi (T/H)