(DNX). Gần đây, Maersk - hãng vận tải container lớn nhất thế giới đã thông báo sẽ mở thêm hai tuyến đường biển quốc tế mới đi qua khu vực Thái Bình Dương vào tháng 8 với tần suất liên tục hàng tuần. Trong đó có một tuyến qua Việt Nam.

Theo đó, 2 tuyến hàng hải gồm:

Tuyến 1: Tuyến TPX từ châu Á tới Tây Mỹ và chủ yếu triển khai các tàu 3.500 teu. Tuyến hàng hải này sẽ ghé Thâm Quyến và Ninh Ba ở Trung Quốc, rẽ tại APMT Pier 400, Los Angeles (Mỹ).

Tuyến 2: Tuyến TP20 sẽ ghé qua Vũng Tàu (Việt Nam), Ninh Ba và Thượng Hải (Trung Quốc), qua kênh đào Panama tới Norfolk và Baltimore trên bờ biển phía đông nước Mỹ. Các tàu panamax với trọng tải 4.500 teu sẽ chủ yếu được di chuyển trên tuyến đường thủy này.

Hình minh họa.

Maersk cho biết việc bổ sung các tuyến TPX và TP20 dựa trên các yêu cầu tuân thủ quy định và sẽ không ảnh hưởng đến sự thay đổi đối với mạng lưới đường biển hiện có của công ty.

Bên cạnh đó, các hãng hàng hải vạn tải khác như HMM (Hàn Quốc), Zim (Israel) cũng đã bổ sung thêm các tuyến đường thủy xuyên Thái Bình Dương do nhu cầu của người tiêu dùng trở nên nhiều hơn, đặc biệt trong việc sử dụng thương mại điện tử.

Đối với cảng biển Vũng Tàu hiện nay đã dần hình thành hành lang kết nối các trung tâm kinh tế quan trọng nhất của cả nước (Hà Nội, TP. HCM) và kết nối quốc tế với hàng chục hãng tàu biển lớn nhất trên thế giới. Việc hãng vận tải container lớn nhất thế giới mở tuyến đường biển qua đây là cơ hội lớn cho sự phát triển kinh tế của cảng biển này.

Theo báo cáo mới nhất được công bố, trong 6 tháng đầu năm 2021, cảng Quốc tế Tân Cảng - Cái Mép (TCIT) đã tiếp nhận thêm 3 tuyến dịch vụ mới: AA3, AA7 (kết nối Việt Nam-Mỹ) và CI8 (kết nối Việt Nam-Tây Ấn Độ) của hãng tàu Wan Hai, nâng tổng số tuyến dịch vụ quốc tế tại TCIT lên 11 tuyến, trong đó có 7 tuyến kết nối với Bắc Mỹ, 1 tuyến kết nối với Mỹ - Canada, 1 tuyến châu Âu và 2 tuyến Nội Á.

Ngoài ra, dư địa phát triển tại các cảng này còn nhiều nên sản lượng hàng container thông qua đạt mức tăng trưởng cao từ 40-50%. Nếu tuyến đường thủy mới chính thức được đưa vào vận hành thì điều này sẽ giúp ngành hàng hải Việt Nam nói chung cũng như ở Vũng Tàu nói riêng đến gần hơn với mục tiêu đã đề ra.

Maersk là hãng vận chuyển container lớn nhất thế giới có trụ sở chính tại Đan Mạch. Theo công bố mới đây, hãng này dự đoán lợi nhuận ròng cả năm 2021 có thể cao gấp đôi so với ước tính trước đó, đạt khoảng từ 9 tỷ USD đến 11 tỷ USD.

Với giá cước giao ngay và giá hợp đồng ở mức kỷ lục trong phần lớn thời gian của năm cho đến nay, số liệu quý 1 sơ bộ của Maersk là phi thường với doanh thu 12,4 tỷ USD và lợi nhuận ròng 3,1 tỷ USD đạt được trong ba tháng đầu năm 2021.

Sản lượng vận chuyển bằng đường biển tăng 5,7% và giá cước bình quân tăng 35% trong Q1/2021 so với cùng kỳ năm 2020.

Minh Dương (T/h)