(DNX) - Theo đó, Bộ Thương mại Mỹ (DOC) đã kết luận rằng các mặt hàng lốp xe và lốp xe tải nhẹ có nguồn gốc từ Việt Nam được định giá không đúng với giá trị thực bởi trợ cấp không bình đẳng.

Ngày 24/5, Bộ Thương mại Mỹ (DOC) đưa ra kết luận về cuộc điều tra đối với lốp ô tô nhập khẩu từ Việt Nam.

Theo báo cáo,  lốp ô tô từ Việt Nam đang được trợ cấp với tỷ lệ từ 6,23% đến 7,89% thông qua việc chuyển đổi USD sang VND với tỷ giá hối đoái thấp hơn giá trị thực của VND. Đây là phán quyết cuối cùng của DOC trong cuộc điều tra thương mại đối với lốp ô tô nhập khẩu từ Việt Nam.

Qua điều tra, DOC phát hiện thấy lốp xe nhập khẩu vào Mỹ từ Hàn Quốc, Đài Loan, Thái Lan và Việt Nam đã được bán dưới giá thị trường ở Mỹ.

Theo báo cáo, lốp xe từ Việt Nam bán phá giá tới 22%; lốp Hàn Quốc bán phá giá tới 27%; lốp Đài Loan bán phá giá tới 102%; và lốp Thái Lan bán phá giá tới 21%.

Tuy nhiên, kết luận này lại trái ngược hoàn toàn so với kết quả điều tra sơ bộ vào tháng 1/2021. Khi đó, DOC từng tuyên bố không có cơ sở chứng minh các nhà các nhà xuất khẩu của Việt Nam có hành động bán phá giá lốp xe ôtô vào Mỹ.

Dựa vào kết luận điều tra trên, Bộ Thương mại Mỹ đã đề nghị mức thuế chống trợ cấp đối với hàng loạt thương hiệu lốp xe đến từ Việt Nam: Kumho Tire (Vietnam) Co. Ltd. bị áp thuế 7,89%; lốp từ Sailun (Vietnam) Co. Ltd. bị áp thuế 6,23%; còn sản phẩm đến từ các hãng sản xuất khác phải chịu mức thuế 6.46%.

Bên cạnh thuế trợ cấp, phía Mỹ cũng áp dụng thuế chống bán phá giá (anti-dumping) với lốp xe Việt Nam, mức thuế áp dụng dự kiến là 22,3%.

Nếu bị áp thuế chắc chắn tình hình xuất khẩu lốp xe của doanh nghiệp Việt Nam sẽ bị ảnh hưởng nghiêm trọng, có nguy cơ mất thị phần vào tay đối thủ đến từ Mỹ và quốc gia khác.

Được biết, ngoài DOC thì Uỷ ban Thương mại Quốc tế Mỹ (ITC) cũng đang tiến hành điều tra về hoạt động xuất khẩu lốp xe của 4 quốc gia nói trên và đưa ra kết luận vào ngày 23/6. Kết luận của DOC sẽ được gửi đến ITC để cơ quan này tham khảo.

Phạm Huyền (T/H)