(DNX) - Số liệu từ Cục Đăng kiểm Việt Nam cho thấy, trong 4 tháng đầu năm 2021, có gần 26.000 xe ôtô được sản xuất giai đoạn 1999 - 2008 không đạt tiêu chuẩn khí thải trong lần kiểm tra đầu tiên và buộc phải khắc phục, sửa chữa.

Từ ngày 1/1/2021, các xe ôtô được sản xuất trong giai đoạn 1999-2008 được áp theo tiêu chuẩn mức 2. Việc áp dụng mức tiêu chuẩn khí thải cao hơn đối với nhóm phương tiện có tuổi đời trên là thực hiện theo Quyết định số 16/2018 của Thủ tướng Chính phủ về tiêu chuẩn khí thải đối với xe ôtô nhằm tăng cường kiểm soát ô nhiễm môi trường.

Theo ông Nguyễn Minh Hải - Giám đốc Trung Tâm đăng kiểm xe cơ giới 2903S - Hà Nội nếu không kiểm soát tốt khí thải của xe cơ giới sẽ ảnh hưởng lớn đến môi trường, do đó đây là chủ trương đúng đắn và bắt buộc phải thực hiện.

Hiện các xe sản xuất từ 1999 - 2008 đến trạm kiểm tra rất ít, tỷ lệ không đạt khoảng 8% và chủ yếu là phương tiện chạy diesel (máy dầu). Xe diesel không đạt tiêu chuẩn khí thải là do muội bám và các chủ xe không để ý và chăm sóc phương tiện, những phương tiện đến kiểm tra không đạt về khí thải thì sau khi được các kỹ thuật viên tư vấn vệ sinh đến kiểm tra lần hai đều đạt.

Với những trường hợp phương tiện không đạt tiêu chuẩn khí thải phải sửa chữa, khắc phục để đăng kiểm tiếp. Nếu khắc phục và quay lại kiểm tra trong ngày và đạt ở lần thứ hai sẽ không mất thêm chi phí, còn từ lần thứ ba mới đạt hoặc ngày hôm sau mới quay lại sẽ mất thêm 50% phí đăng kiểm.

Đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam khuyến cáo trường hợp xe không đạt tiêu chuẩn khí thải không do khói bụi bị đóng trong ống xả mà liên quan đến các bộ phận cần khắc phục như kim phun nhiên liệu, lọc dầu, lọc gió, píttông, thậm chí vòng tua động cơ không đạt mức độ cực đại... thì chủ phương tiện cần thay dầu, cốc lọc nhiên liệu và bảo dưỡng động cơ theo khuyến cáo của nhà sản xuất và không nên chở quá tải.

Vân Anh (T/H)